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螺杆空压机油泥积碳的成因及控制!

来源:日期:2018-07-27

螺杆空压机用户经常被油泥积碳等沉积物困扰,这些有害物质轻则影响螺杆空压机运行效率,增加维保成本,重则造成停机爆炸等严重事故。

那么,螺杆空压机沉积物是如何产生的?怎样才能控制油泥积碳并保持螺杆空压机稳定运行呢?


漆膜、油泥、结焦、积碳的形成螺杆空压机 (3).jpg


积碳形成的因素主要有


 高温:高温是引起润滑油氧化变质的决定性因素,温度越高,氧化的速度越快,形成积碳的可能性就越大;

 压力:空气经螺杆空压机压缩后,压力增大,氧气浓度增大,加大了油品的氧化速度和积碳 形成的可能性;

 金属催化:金属对于氧化反应起到正催化作用,会加速反应的进行;

 螺杆空压机油的类型:螺杆空压机油的品质和加量都会对积碳的形成产生不同程度的影响。如果使用矿物型空压机油,基础油中的不饱和成分更易形成积碳倾向。

螺杆空压机爆炸事故大多是由积碳的聚集引起的。积碳是高温生成物,但是在高温下也会自燃。通常积碳的自燃温度在180℃左右,螺杆空压机工作的出口温度一般不高于160℃,所以在正常运行的情况下,积碳是不会被点燃的。但是,当螺杆空压机因某些故障出现瞬间高温或者高压时,螺杆空压机内温度急剧升高,引起积碳自燃,使得积碳内的油迅速汽化。当汽化的油气与压缩空气中高浓度的氧气以及高温同时存在时,便会引起压缩机爆炸,造成事故。

螺杆空压机油泥积碳的控制


针对螺杆空压机油泥积碳等有害物质的生成机理,可以采取以下有效措施,保持螺杆空压机的良好工况:

★ 选用清洁型的高品质螺杆空压机油,按保养要求定期更换螺杆空压机油。根据运行工况和条件, 可以选择V类和IV类合成油配方的螺杆空压机油,起码也要使用以III类高精炼碳氢油为基 础的螺杆空压机油,避免使用饱和程度不够、杂质较多的I/II类矿物油。

★ 选用高品质的维保配件和材料,按保养要求定期更换。高质量和高效使用的油分、油滤、 空滤,可以有效过滤外来和内生污染源,保证螺杆空压机的正常运行。

★ 维持正常的工作温度和工作压力,保证空压站有效通风,是事半功倍的手段。

★ 采取辅助清洗方式保持压缩机清洁,选择成熟的在线清洗液,定期清洗螺杆空压机,可以保持机头转子和油路的清洁状态,防患于未然。